“212由单一车型认真升级为品牌”每日新闻资讯，6月6日，212越野车品牌的发布叫醒了许多东谈主对当年的回忆，那是一段“路上汽车唯一212及212孳生居品”的回忆。重焕更生的“212”关于当下许多东谈主来说王人是“情愫杀”。

只不外，212越野车品牌以及全新212可能照旧不再是也曾阿谁带给中国东谈主自信，带给中国汽车工业发蒙，为中国越野车布谈的“212”了。在212越野车品牌发布后，北汽集团发布了一条声明：

“连年来，北京汽车制造厂有限公司在其居品、宣传、子公司称号上使用北汽集团的‘北京’‘北京汽车’‘北汽’等商标、字号，屡次提到井冈山、212等北京汽车工业历史。北汽集团在此线路，北京汽车制造厂有限公司是一家出产基田主要位于山东青岛的民营企业，与北汽集团无股权关系、产权关系。”

事实上，在北京汽车的官网上是能找到“BJ212”这个名字的，而“北京汽车制造厂”亦然北京汽车越野世家系列一段光线的历史。只不外，无论是212越野车品牌，如故全新212，如今与北汽集团确乎照旧不紧要了。

虽然，“212”手脚中国东谈主第一代我方的越野车的名字，无论它以何种体式回复或者在谁手中回复王人是值得祈望的，而且是进化。但在谈“情愫”之前，或者咱们更应该融会“212”这个名字自己并不烦躁，烦躁的是它代表的那段历史，以及那段历史带给中国东谈主的情谊以及回忆。而驻足于当下，咱们更应该研究的是：谁在传承“212”？

“212”的故事在北京，更在北汽

212越野车品牌发布会上，无论是北京汽车制造厂老厂长的证言，有名体育主捏东谈主黄健翔和有名导演陆川论说我方对“212”的印象和回忆等，王人充满着“情愫”元素，“当年的故事”充足煽情。

这些虽然王人是简直，但有必要讲授的是：212的故事在北京，更在北汽。

上个世纪60年代初，一场“急需一款以首肯战备需求”的作事交到了“北京汽车制造厂”手中。1961年，北汽东谈主饱读足了劲头，在位于东郊的北京汽车制造厂内，搞起了“大奇迹”。尔后，“北京汽车制造厂”先后试制了210、211、212等型号的越野车，1963年3月，210C型轻型越野汽车通过国度第一机械工业部组织的本领果决，命名为“北京”牌。

而“北京”牌的BJ210C恰是其后火遍市集的“212”或者更准确说是“BJ212”的前身。1965年，第一辆BJ212在北京降生，尔后畅销长达40年，总销量跳跃100万辆，由于其历史出奇性，BJ212见证了遍及中国历史的高光时期，也在中国汽车工业烦躁的时间里，带给中国东谈主自信，并成为中国汽车工业、中国越野车的布谈者。

212越野车品牌以及全新212的身上可能仍能看见这段历史，但与“当年的故事”履行上照旧不在一条轨谈上。1987年，北京汽车制造厂与北京摩托车制造厂团结组建，北京汽车摩托说合制造公司。1994年，北京汽车工业总公司、北京汽车摩托说合制造公司等企业奇迹单元构成北京汽车工业集团，后改名为北京汽车工业控股有限背负公司，即北汽集团前身。

2001年国企改制，北京汽车摩托说合制造公司与北京汽车装置厂共同改制组建成立北京汽车制造厂有限公司，其中，民营企业北京汽车装置厂控股66.7%。而这时的北京汽车制造厂有限公司履行上就照旧不十足属于北汽集团了。而到了2015年，在几经股权变更之后，北京汽车装置厂照旧对北京汽车制造厂有限公司完了100%控股，这时的北汽集团照旧不再与北京汽车制造厂有限公司有任何的股权关系。

再之后，北京汽车制造厂有限公司被转卖给造“老翁乐”的富路集团，并将工场迁到了山东；2023年2月，富路集团又将北京汽车制造厂转卖给了魏桥创业集团。也即是说，本日的“212”身上仍有那段历史的影子，但与那段历史履行照旧不在一条轨谈上，它不属于北汽甚而和北京也没联系连。

虽然，当今北京汽车制造厂有限公司所属的魏桥创业集团是一家金钱颇丰的民营企业，主要涉足纺织、家纺、热电、铝业等产业，于2022年启动投资汽车产业，在青岛投资了152亿元建筑汽车出产基地，昨年还与北汽制造厂有限公司说合打造了极石汽车。如今北京汽车制造厂有限公司以“情愫”之名，打响“212”的回复之战，也不错看作是魏桥创业集团在汽车产业方面的又一次尝试。

只不外，“212”如今需要的简直仅仅回复吗？

谁在传承“212”？

在212越野车品牌发布以及全新212发布之前，“212”这个名字在汽车市辘集的存在感其实照旧不彊了。90年代后，中国汽车市集启动有了“结伙车企”，轿车、城市SUV不断涌入市集，销耗者乃至机关单元可选拔的车型越来越多。BJ212终究强人迟暮——“油耗子”、“太千里重”、“冬冷夏热”缓缓成为东谈主们对它的评价，之后BJ212缓缓淡出群众视线，2005年，BJ212系列车型在北京汽车全面停产，它的光线历史基本也画上了句号。

212越野车品牌以及全新212的发布让东谈主们看到了“212”这个精神标志有可能被回复的但愿。但“212”是否只需要回复，却是个值得研究的问题。纪念“212”这个名字的历史，它的风趣风趣在于填补中国汽车工业空白，在于为其时的国度、东谈主民提供一款可靠的汽车居品，也在于为中国越野车布谈。

比起“212”这个名字，这些才更像是“212”这个精神标志背后的含义。而传承这层含义的，或者恰是北汽集团。1999年以及2002年，北汽集团先后研制出了“北京2020S”以及“骁雄”车型，传承了BJ212在军车方面的背负；2008年，北汽集团又启动了首款民用越野车居品BJ40的研制作事，这款车投入过校阅，后也成为遍及越野深爱者的“心头好”，在千般赛事上创下过傲东谈主收货。

值得原宥的是，尽管现时国产越野车大有风靡之势，长城汽车旗下的坦克品牌、东风集团旗下的猛士、比亚迪旗下的方程豹等均成为炙手可热的“越野”品牌，但在它们降生之前，BJ40险些所以一己之力招架着牧马东谈主等国外品牌越野车，在“212”这个名字断代的历史布景下，BJ40才是顶起中国越野车的一根柱子。

如今，北京汽车“越野世家”还在悉力，本年，北汽还发布了电动越野科罚决议——魔核电驱超等驱动决议，将越野车带入新动力时间。旗下BJ30不仅冲突了传统越野车的市集定位甘休，更是将混动车卖油车价、四驱车卖两驱价，让越野车有望成为有可能提高的居品。“212”这个名字，北汽集团确切照旧久未说起，但BJ212也曾的含义却被北汽集团传承了下来，首创民用越野车先河的BJ40、硬派、豪华的BJ80、能带家东谈主远行的BJ60、让越野照进更多东谈主视线的BJ30等王人是它的传承者。

而212越野车品牌以及全新212，当今更多体现的如故“故事”。也许每日新闻资讯，它有一天能够撑起“212”这个IP，但至少在此之前，“212”背后的含义是在北汽集团旗下越野世家手中传承下来，并得以向新发展的。

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